Мости · Нове будівництво
Київ, міст імені Є.О. Патона через річку Дніпро
Перший у світі суцільнозварний автодорожній міст балочної конструкції довжиною 1 543 м. Офіційно відкритий 5 листопада 1953 року. Спроєктований інститутом «Укрпроєктстальконструкція» спільно з Інститутом електрозварювання ім. Є.О. Патона.
Проєкт мосту розроблений інститутом «Укрпроєктстальконструкція» за участю «Інституту електрозварювання ім. Є.О. Патона».
Технічні характеристики:
довжина мосту — 1 543 м;
габарит проїзної частини — 21 м;
ширина тротуарів — 3 м;
26 прогонів балочної конструкції;
прогонова будова — сталева нерозрізна зі суцільними зварними головними балками двотаврового перерізу довжиною 53 і 87 м, висотою 3,6 м;
вага суцільнозварної прогонової будови — 10 тисяч тонн.
Міст складається з 264 однотипних блоків завдовжки 29 м; під час монтажу зварено 10 668 м швів.
Опори мосту — на кесонних фундаментах.
Офіційне відкриття: 5 листопада 1953 року. У 1954 році мостом пущено трамвай (демонтовано у 2004-му).
Міст ім. Патона став світовим інженерним проривом: уперше в історії сталева прогонова будова мосту такого масштабу була повністю зварена, без заклепкових з'єднань.
